12/10/2009 · Vérifie la pompe à essence, Sinon je pense que ton circuit d’échappement est tout simplement bouché, à voir au niveau du catalyseur. Ou alors vérifie si le débitmètre n’est pas.
Le moteur tournait normalement a bas régime mais le fait d’appuyer sur l’accélérateur faisait gronder le moteur 1 secondes avant de l’étouffer sans caler. cependant quand le starter etait enclenché, un très léger enfoncement de la pédale d’accélération etait permis de manière a pouvoir atteindre les 50km/h maximum sans qu’il y est d’étouffement.
6/12/2008 · étouffement à l’accélération, citroen ax 1 audace 1993 puissance, Forum panne auto mecanique et entretien, 6/8/2020 · Débroussailleuse thermique qui s’étouffe à l’accélération peut être causé par un problème d’air-carburant. Étant donné que votre machine fonctionne à l’essence, elle possède bien évidemment un carburateur. Ne cherchez donc plus loin, car le carburateur peut être à l’origine du mauvais fonctionnement de votre appareil.
Re : trou et etouffement à l’accéleration par intermitence. « Réponse #3 le: 11 mars 2009 à 14:29:05 ». Salut, Le problème dans ce type de panne c’est que ca peut provenir de la carburation ou bien de l’allumage. La première des choses à faire et de pourquoi pas vérifier l’état de tes bougies. IP archivée.
6/23/2005 · voire aussi du coté de la pompe de reprise si le probleme se traduit comme ceci: en acceleration le moteur a dur a augmenter puis une fois atteint le regime voulu plus de problemes. Interdire les 4×4 et la pratique du tout terrain c’est condamner les 4×4 au cimetière. un cimetière de 4×4 ce n’est pas écologique. soyons écologique, préservons la pratique du 4×4.
bonjour,j ‘ai une opel Agila de l’ annee 2001 (essence). Mon probleme est le suivant, la voiture a l’ acceleration s’ etouffe et lorsque je suis a un feu au moment de repartir la voiture avance doucement (sur 50 ou 100 metres) repart en fleche.
9/23/2017 · bonjour Franck Pascal, j’ai eu les même problèmes que toi sur mon scenic 1.9 dci de 2003(étouffement du moteur a l’accélération) .J’ai nettoyé la vanne EGR ,rien n’y a fait,j’ai ensuite déposé le débitmètre d’air que j’ai nettoyé avec un produit spécial et un pinceau (type contact électronique).Attention c’est très fragile !!(avec une soufflette c’est plus facile.), Bonsoir et merci à tous ceux qui m’ont aidé. mais mon problème subsiste. Vos conseils ont été précieux. J’ai donc tout redémontré avec soins et précautions et c’est vrai j’ai trouvé au niveau des membranes des déchets de caoutchouc (venant probablement de la décomposition de la durite) et même un bouchage partiel au dessus du gicleur
